上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

3.2焊條用自發(fā)電電焊機(jī)若柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷突然增加，負(fù)荷傳感器5的輸出電壓首先發(fā)生變化，此后轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化（數(shù)值下降）。此兩種降低的脈沖信號(hào)在速度控制單元6內(nèi)與設(shè)定轉(zhuǎn)速電壓比較，輸出正值的電壓信號(hào)，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中使輸出軸向加油方向轉(zhuǎn)動(dòng)，增加柴油機(jī)的循環(huán)供油量。反之，若柴油機(jī)負(fù)荷降低，轉(zhuǎn)速升高，則傳感器的負(fù)值信號(hào)數(shù)值大于轉(zhuǎn)速設(shè)定電壓的正值信號(hào)數(shù)值，控制單元軸輸出負(fù)值的電壓信號(hào)，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中使輸出軸向減油方向轉(zhuǎn)動(dòng)，降低柴油機(jī)的循環(huán)供油量。

因考慮到使用性和方便性，術(shù)人員將對(duì)發(fā)電機(jī)組的工作原理進(jìn)行一個(gè)詳解：發(fā)電機(jī)組中發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。

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伊藤發(fā)電機(jī)的電池的儲(chǔ)存調(diào)試和維護(hù):電池是電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組不可缺少的部分，約有90％的發(fā)電機(jī)組故障源于蓄電池。

（1）儲(chǔ)存
? ?蓄電池應(yīng)儲(chǔ)存在低溫和干燥的地方，直立和關(guān)緊通氣孔蓋，電池不允許直接疊放在一起，電池與地面之間必須墊有木制的托架或合適的厚紙板以保護(hù)地面。
（2）調(diào)試
A、預(yù)調(diào)試程序
·檢查電池和端子有否機(jī)械損壞情況，確保電池干凈和干燥。
·電池端子涂抹石油油脂防止腐蝕康明斯發(fā)電機(jī)組 。
·蓄電池在充電時(shí)有可燃?xì)怏w（氫）產(chǎn)生，必須打開通氣孔蓋和任何的密封，否則會(huì)損壞極板或隔離板。并禁止燃燒物體接近蓄電池。加水塞的通氣孔應(yīng)用針戳通。
B、加注電解液
·按每個(gè)電池單元電池說明書給出的正確比重稀釋并按要求的液位高度加注。加注作業(yè)必須一次性操作完成。當(dāng)所加注的電解液溫度超過35℃,應(yīng)待其冷卻后再行加注。
·允許電池浸漬10～15 分鐘。如果電解液液位有下落，應(yīng)補(bǔ)充加入正確比重的電解液，恢復(fù)至正確液位高度。
? ?伊藤發(fā)電機(jī)廠家 ·加注完畢后，電池必須在1 小時(shí)內(nèi)接入啟動(dòng)充電。電池在接入任何負(fù)載前必須先進(jìn)行充電作業(yè)。