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伊藤柴油機(jī)水泵YT60DPE自吸式水泵的自吸高度，與葉輪前密封間隙、泵的轉(zhuǎn)數(shù)、分離室液面高度等因素有關(guān)，葉輪前密封間隙越小，自吸高度越大，一般取為0.3~0.5毫米；在間隙增大時(shí)，除自吸高度下降外，泵的揚(yáng)程、效率均降低，泵的自吸高度隨葉輪的圓周速度u2的增大而增大但到zui大自吸高度時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)增加而自吸高度就不再增加了，此時(shí)只是縮短自吸時(shí)間；當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)下降時(shí)，自吸高度則隨著下降，在其它條件不變的情況下，自吸高度還隨著儲水高度的增加而增加（但也不能超過分離室的佳儲水高度），為了在自吸泵中更好地使氣水混合，葉輪的葉片須少些，使葉柵的節(jié)距增大；并宜采用半開式葉輪（或葉輪槽道較寬的葉輪），這樣更方便于回水深入地射進(jìn)葉輪葉柵中。

詳細(xì)參數(shù)?伊藤柴油機(jī)水泵YT60DPE

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具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便、自吸性能好、體積小、重量輕、性能穩(wěn)定，不用底閥，起動時(shí)不需引灌等特點(diǎn)。具有功能齊全，自動化程度高，結(jié)構(gòu)緊湊，故障自動報(bào)警及接收啟動信號，自行完成啟動程序，能快速投入全負(fù)荷運(yùn)行。機(jī)組可按去修選配減振器、橡膠撓性接頭、排氣口配波紋管音器。在燃料不足、蓄電池電壓低、潤滑油溫度高、超速等，備有報(bào)警裝置，同時(shí)設(shè)有與加熱裝置，確保柴油機(jī)低溫環(huán)境起動。整個(gè)系統(tǒng)安全可靠，使用方便。柴油機(jī)工作循環(huán)（四沖程） ?*沖程 ?活塞由上死點(diǎn)向下運(yùn)動，將空氣經(jīng)打開的進(jìn)氣門吸入氣缸，故而稱之為進(jìn)氣沖程； ?第二沖程 ?活塞由下死點(diǎn)向上運(yùn)動，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)的空氣以14：1—24：1的壓縮比被壓縮，空氣升溫至800℃，在壓縮行程結(jié)束時(shí)，噴油器以接近1500巴的壓力將柴油噴入氣缸。該沖程稱之為壓縮沖程。 ?第三沖程 ?在一定的發(fā)火延遲后，霧化的燃油與空氣混合自行發(fā)火燃燒，氣缸內(nèi)空氣壓力迅速升高，推動活塞下行對外作功。該沖程稱之為作功沖程。 ?第四沖程 ?活塞向上運(yùn)動，排氣門打開，燃燒的廢氣被子排出氣缸。該沖程稱之為排氣沖程

13）汽油機(jī)要在進(jìn)氣支管進(jìn)行適當(dāng)加熱，柴油機(jī)在預(yù)燃室加電熱死預(yù)熱。?
?14）柴油機(jī)噴油器中有三對精密偶件：針閥體，針閥；柱塞，柱塞套；出油閥，出油閥座。
15）汽油機(jī)加速是靠加混合氣，柴油機(jī)是靠加油。?
?16）與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間極短，混合氣不均勻。?
17）汽油機(jī)活塞頂是平頂，柴油機(jī)是有凹坑的。?
?18）柴油機(jī)會有“飛車“現(xiàn)象，所以需要加調(diào)速器，汽油機(jī)不會。;
?19）汽油機(jī)用化油器的有住供油系統(tǒng)、怠速系統(tǒng)、加濃系統(tǒng)、加速系統(tǒng)、起動系統(tǒng)。柴油機(jī)沒有這么復(fù)雜