上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

3.2焊條用自發(fā)電電焊機(jī)若柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷突然增加，負(fù)荷傳感器5的輸出電壓首先發(fā)生變化，此后轉(zhuǎn)速傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化（數(shù)值下降）。此兩種降低的脈沖信號在速度控制單元6內(nèi)與設(shè)定轉(zhuǎn)速電壓比較，輸出正值的電壓信號，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中使輸出軸向加油方向轉(zhuǎn)動，增加柴油機(jī)的循環(huán)供油量。反之，若柴油機(jī)負(fù)荷降低，轉(zhuǎn)速升高，則傳感器的負(fù)值信號數(shù)值大于轉(zhuǎn)速設(shè)定電壓的正值信號數(shù)值，控制單元軸輸出負(fù)值的電壓信號，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中使輸出軸向減油方向轉(zhuǎn)動，降低柴油機(jī)的循環(huán)供油量。

因考慮到使用性和方便性，術(shù)人員將對發(fā)電機(jī)組的工作原理進(jìn)行一個詳解：發(fā)電機(jī)組中發(fā)動機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動，而輸出動力的。

?

伊藤發(fā)電機(jī)的電池的儲存調(diào)試和維護(hù):電池是電啟動柴油發(fā)電機(jī)組不可缺少的部分，約有90％的發(fā)電機(jī)組故障源于蓄電池。

（1）儲存
? ?蓄電池應(yīng)儲存在低溫和干燥的地方，直立和關(guān)緊通氣孔蓋，電池不允許直接疊放在一起，電池與地面之間必須墊有木制的托架或合適的厚紙板以保護(hù)地面。
（2）調(diào)試
A、預(yù)調(diào)試程序
·檢查電池和端子有否機(jī)械損壞情況，確保電池干凈和干燥。
·電池端子涂抹石油油脂防止腐蝕康明斯發(fā)電機(jī)組 。
·蓄電池在充電時有可燃?xì)怏w（氫）產(chǎn)生，必須打開通氣孔蓋和任何的密封，否則會損壞極板或隔離板。并禁止燃燒物體接近蓄電池。加水塞的通氣孔應(yīng)用針戳通。
B、加注電解液
·按每個電池單元電池說明書給出的正確比重稀釋并按要求的液位高度加注。加注作業(yè)必須一次性操作完成。當(dāng)所加注的電解液溫度超過35℃,應(yīng)待其冷卻后再行加注。
·允許電池浸漬10～15 分鐘。如果電解液液位有下落，應(yīng)補(bǔ)充加入正確比重的電解液，恢復(fù)至正確液位高度。
? ?伊藤發(fā)電機(jī)廠家 ·加注完畢后，電池必須在1 小時內(nèi)接入啟動充電。電池在接入任何負(fù)載前必須先進(jìn)行充電作業(yè)。