PBT早是德國科學(xué)家P.Schlack于1942年研制而成，之后美國Celanese公司(現(xiàn)為Ticona)進(jìn)行工業(yè)開發(fā)，并以Celanex 商品名上市，于1970年以30%玻璃纖維增強(qiáng)塑料投放市場，商品名為X-917，后改為CELANEX。1971年Eastman公司推出了有玻璃纖增強(qiáng)璉和不增強(qiáng)的產(chǎn)品，商品名Tenite(PTMT);同年GE公司也開發(fā)出同類產(chǎn)品，有不增強(qiáng)、增強(qiáng)和自熄性的三個(gè)品種。隨后廠商德國 BASF、Bayer、美國GE、Ticona，日本Toray、三菱化學(xué)，臺(tái)灣新光合纖、長春人造樹脂、南亞塑料等公司先后投入生產(chǎn)行列，生產(chǎn)廠商共計(jì)三十余家。
一、聚對(duì)二甲酸丁二醇酯(PBT)的概述
聚對(duì)二甲酸丁二醇酯(Polybutylene terephthalate)，又名聚對(duì)二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對(duì)二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
二、聚對(duì)二甲酸丁二醇酯(PBT)的特性與應(yīng)用
2、PBT的應(yīng)用(通常指改性品種);
a、電子電器：連接器、開關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動(dòng)罩蓋或(耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性);
b、汽車：
1、外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱孔罩等;
2、內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥;
3、汽車電器零件：汽車點(diǎn)火線圈絞管和各種電器連接器等。
(PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應(yīng)用)
c、機(jī)械設(shè)備：視頻磁帶錄音機(jī)的帶式傳動(dòng)軸、電子計(jì)算機(jī)罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機(jī)零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機(jī)的零件(有耐熱、阻燃要求)
三、PBT塑料的粘接：
根據(jù)不同需要，可以選擇以下粘合劑：
1. TG-3200：單組分常溫固化軟彈性防震粘合劑，耐高低溫，但粘接速度慢，膠水通常要1天或幾天時(shí)間才能固化完畢。
2. TS-8602瞬間粘接劑，可以數(shù)秒鐘或數(shù)十秒鐘快速粘合PBT，但膠層硬脆，不耐水。
3. TE-9270類，雙組分膠，膠層柔軟，適合PBT大面積粘接或復(fù)合。但耐高溫性能較差。
4.TE-9249類膠：雙組分膠，耐高溫。
5.sili-1706:單組份室溫硫化膠，固化后是彈性體具有的防水，防震粘合劑，耐高低溫， 1-2mm厚度的話，5-6小時(shí)基本固化，有一定的強(qiáng)度。完全固化的話需要至少24小時(shí)。單組份，不需要混合，擠出后涂抹靜置即可，無需加溫。
PBT的工藝特點(diǎn)
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時(shí)左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會(huì)立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時(shí)間較短;若噴嘴溫度控制不當(dāng)(偏低)，流道(水口)易冷卻固化，會(huì)出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時(shí)間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時(shí)需用較大水口進(jìn)膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機(jī)時(shí)需用PE或PP料及時(shí)清洗料管，以免碳化。
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