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采用手工敲入的裝配方法時(shí)，要防止軸套歪斜。敲擊心軸的聲響，應(yīng)從空擊聲轉(zhuǎn)到實(shí)體聲，軸套的軸肩已經(jīng)壓到機(jī)殼的端面定位即可。在壓入軸套后，還要用平端緊定螺釘對(duì)軸套固定，防止軸套松動(dòng)。長安和五菱面包車的后輪半軸都是靠這個(gè)軸承前面這個(gè)鐵圈固定在后橋上，這個(gè)鐵圈的標(biāo)準(zhǔn)配件名稱叫半軸隔套，它的作用有兩個(gè)功能 ，一是卡住半軸不出后橋上滑出來，二是半軸油封的滑動(dòng)面，封閉后橋齒輪油不漏， 一般原車安裝這個(gè)隔套采用加熱壓裝的方式， 鋼制零件冷卻后可牢牢的卡住半軸，但在修理廠在需要更換后輪軸承時(shí)，一般都只能采用切割的方法才能把舊隔套弄下來，然后換上新隔套，不過有很多修理廠都沒有專用壓床， 換上的新隔套基本都是用榔頭敲進(jìn)去的，這樣的安裝方式就可能達(dá)不到原車的緊固要求，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生側(cè)向沖擊下就可能松脫。 這是以后用車過程存在的一個(gè)相當(dāng)危險(xiǎn)的隱患， 因?yàn)榘胼S如果從后橋上滑脫就會(huì)造成后車輪在行駛中飛脫，如果是在高速時(shí)出現(xiàn)這個(gè)情況， 肯定會(huì)造成車毀人亡的悲劇。 解決辦法在下面，套類零件毛坯與材料的選擇 套類零件毛坯，要視其結(jié)構(gòu)尺寸與材料而定，孔徑較大，一般選用帶孔的鑄 件或無縫鋼管。孔徑較小時(shí)，可選用棒料或?qū)嵭蔫T件。在大批量生產(chǎn)情況下，為節(jié)省材料，提高生產(chǎn)率，也可以擠壓，粉末冶金，工藝制造精度較高的毛坯。 套類材料一般選用鋼，鑄件，青銅或黃銅材料?；瑒?dòng)軸承宜選用銅料，有些要求較高的滑動(dòng)軸承，為節(jié)省貴重材料而采用金屬結(jié)構(gòu)，即用離心鑄造法，在鋼或鑄件的內(nèi)壁上澆鑄一層巴氏合金等材料，用來提高軸承的壽命。有些強(qiáng)度要求較高的套（如伺服閥的閥套、鏜床主軸套等）則選用合金鋼。
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