TPO塑膠原料 食品級TPO CA244巴塞爾汽車薄壁內(nèi)外飾件 易加工
TPO塑料的特性
TPO塑料的用途
TPO熱塑性彈性體
一類由橡膠和聚烯烴樹脂組成的呈兩相分離的聚合物混合物。根據(jù)制造方法可分為機械共混型和化學(xué)接枝型兩種。機械共混型又可分為直接機械共混型和動態(tài)部分硫化共混型。呈不均勻的兩相結(jié)構(gòu)。物理交聯(lián)區(qū)域顯示熱塑流動性(結(jié)晶硬段),使共混物兼有橡膠和塑料的雙重性。按乙丙橡膠和聚烯烴樹脂共混比例的不同,兩者的相對黏度不同,若橡膠為連續(xù)相、樹脂為分散相時,共混料性能近似硫化膠。當樹脂為連續(xù)相、橡膠為分散相時,共混膠料性能近于塑料,即性能隨相態(tài)的變化而變化。聚烯烴熱塑性彈性體的大應(yīng)用領(lǐng)域是汽車工業(yè)。主要用于制作墊板、保險杠罩、擋泥板延伸部件、方向盤、坐椅、軟管。聚烯烴熱塑性彈性體另一重要領(lǐng)域是電線電纜工業(yè),用于制作耐環(huán)境性、耐熱性要求高的絕緣層和護套以及電氣模壓件。聚烯烴熱塑性彈性體還可用于制造膠管、傳送帶、膠布制品、密封制品等。
聚烯烴熱塑性彈性體是一種高性能聚烯烴產(chǎn)品,在常溫下成橡膠彈性,具有密度小、彎曲大、低溫抗沖擊性能高、易加工、可重復(fù)使用等特點。國內(nèi)外汽車制造業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。
該產(chǎn)品在汽車配件中的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。在汽車外裝件中,主要用于保險杠、散熱器、底盤、車身外板、車輪護罩、活動車頂及其他保護膠條、擋風(fēng)膠條等。在內(nèi)飾件中,主要用于儀表板和內(nèi)飾板蒙皮、安全氣囊外皮層材料等。
聚烯烴彈性體塑料的特性和應(yīng)用范圍介紹
TPO是由辛烯和聚烯烴樹脂組成的,連續(xù)相與分散相呈現(xiàn)兩相分離的聚合物摻混物,通過掃描電子顯微鏡或相差顯微鏡的,可以形成以橡膠為連續(xù)相、樹脂為分散相或以橡膠為分散相、樹脂為連續(xù)相,或者兩者都呈現(xiàn)連續(xù)相時的互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。隨著相態(tài)的變化,共混物的性能也隨之而變。若橡膠為連續(xù)相時,呈現(xiàn)近似硫化膠的性能;樹脂為連續(xù)相時,則性能近于塑料。
加工與配合:TPO不需混煉和硫化。可采用通常熱塑性塑料加工設(shè)備進行加工成型。成型加工溫度和加工壓力一般應(yīng)略高一些,可在極高的加工速度下加工。可以注射成型、擠出成型,也可用壓延機加工成板材或薄膜,并,利用熱成型可制造形狀復(fù)雜的制品。可根據(jù)需要添加各種顏料制成不同的顏色。有些生產(chǎn)廠家依制品的使用要求,提供如型等各種品級的特殊配合料。有時為改善加工性能和某些制品的使用性能或降低成本時,也可以加入某些配合劑,如抗氧劑、軟化劑和填充劑、著色劑等。邊角料和廢料可回收重復(fù)加工使用。但一般摻入比例不超過30%,這樣對性能無影響TPO對共混體系的影響
基本特性:(1)TPO具有熱塑性彈性體的一般物性,如成型性、廢料再利用和硫化膠性能等。(2)價格低,并且相對密度小,因而體積價格低廉。(3)性優(yōu)異,使用范圍寬廣。(4)耐候性、耐老化性良好。(、耐壓縮變形和耐磨耗等不太好。應(yīng)用范圍:主要用于改性增韌PP、PE和PA在汽車工業(yè)方面制作保險杠、擋泥板、方向盤、墊板等等。電線電纜工業(yè)上耐熱性和耐環(huán)境性要求高的絕緣層和護套。也用于工業(yè)用制品如膠管、輸送帶、膠布和模壓制品。醫(yī)療器械以及家用電器、文體用品、玩具等,以及包裝薄膜等等。
利安德巴塞爾
牌號
CA244
加工級別
擠出級
特性級別
高強度
用途級別
食品級
銷售方式
品牌經(jīng)銷
類型
標準料
規(guī)格級別
其它
性能項目
試驗條件[狀態(tài)]
測試方法
測試數(shù)據(jù)
數(shù)據(jù)單位
基本性能
密度
ISO 1183
0.91
g/cm3
熔體流動速率
230℃/2.16 kg
ISO 1133
16
g/10 min
機械性能
拉伸屈服強度
ISO 527-2
18
MPa
拉伸屈服應(yīng)變
ISO 527-2
14
%
彎曲模量
ISO 178
850
MPa
缺口沖擊強度
-40℃
ISO 868
3.9
KJ/m2
缺口沖擊強度
23℃
ISO 868
33
KJ/m2
熱性能
熱變形溫度
0.45MPA,未退火
ISO 75-2/B
75
℃
熱變形溫度
1.8MPA,未退火
ISO 75-2/B
47
℃
其它性能
CLTE-流
-30 to 100癈
ISO 11359-2
0.000080
cm/cm/℃