流程：
受理－－可電話與我們聯(lián)系，也可以**洽談
取貨－－受到客戶委托后，兩小時內(nèi)安排人員前往貴公司
驗貨－－進(jìn)庫時根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽
發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車
回復(fù)－－貨到后立**與貴公司通報到貨情況
派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時送貨
合肥物流物流運輸公司（長途貨運）運輸合同應(yīng)
(1)貨物運輸合同的形式
(2) 托運與承運
(3)當(dāng)事人對運輸中貨物的權(quán)利
(4)人是貨物運輸合同的第三人
(5)承運人不得拒絕托運人通常、合理的運輸要求
(6)按約定的路線、時間和運送貨a物
(7)運輸
(8)運輸?shù)呢?zé)任
(9)保價運輸
(10)
(11)承運人的免責(zé)條件
四大優(yōu)勢：
從門到門——只需一個電話，剩下的事由我們做
速度快捷——每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系
專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一到底
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》
在任何一個地方攬貨、及時、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地送到任何一個城市、今年以來，貨運運行整體保持平穩(wěn)適度增長，增速有所回落，但與民生相關(guān)的快遞、日化、醫(yī)等部分貨運業(yè)務(wù)仍保持較快增長，成為貨運運行中的亮點、同時，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重下，企業(yè)盈利空間進(jìn)一步減小、企業(yè)對經(jīng)濟(jì)增速回落、成本上升，已有深**認(rèn)識，并立足于內(nèi)部挖潛積極做長期應(yīng)對、比如企業(yè)積極戰(zhàn)略方向，拓展新的貨運需求；供應(yīng)鏈能力，爭取貨運市場；加大企業(yè)風(fēng)險控制力度，
合作客戶：為了不斷規(guī)范、強(qiáng)化、擴(kuò)大企業(yè)品牌意識，逐步樹立順祥品牌在客戶心目中的“、、”的企業(yè)形象，我們率先在行業(yè)中通過了：2000體系，分別為客戶建立了檔*、業(yè)務(wù)、**回訪，接受客戶反饋的意見和建議、引入計算機(jī)和自動化庫存等、現(xiàn)擁有客戶數(shù)量達(dá)2000多家，簽定長期合作協(xié)議的客戶500余家、物流與國內(nèi)外近百家著名大型工商企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為他們提供商品以及原輔材#、零部件的采購、儲存、包裝、配送、信息、規(guī)劃設(shè)計等供應(yīng)鏈一體化的綜合貨運、運輸?shù)漠a(chǎn)品涉及到電子產(chǎn)品、健身器材、原#、報刊、電腦零配件、***、辦公用品、家具以及機(jī)器設(shè)備、植物種子等的貨運運輸、倉儲理貨、包裝加工、通過整合貨運資源，分別與其它專線搬家建立了長期的合作關(guān)系，我們將新老客戶的貨物“、快捷”地運送到各地，為新老客戶提供、暢達(dá)時至，任何企業(yè)的發(fā)展，都離不開信息流、物流、資金流。這其中，“物流”又被看做是企業(yè)發(fā)展的“第三利潤源”。物流企業(yè)正在運用IT的力量，在為客戶提供個性化的一站式整合的同時，為客戶打造出第三利潤源，實現(xiàn)真正意義上的“三流合一”。試想，一家沒有先進(jìn)信息技術(shù)做支撐的物流企業(yè)將如何在競爭中生存?現(xiàn)在國內(nèi)所有大型企業(yè)的物流職能對的支撐，拼的是信息化建設(shè)。經(jīng)過十年!!!!@!@!#化建設(shè)的投入，信息技術(shù)已經(jīng)成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的**力量，也是公司物流中心的數(shù)字神經(jīng)。信息技術(shù)的有效運用使得集團(tuán)管控更深入、更加。在此礎(chǔ)上，利用IT技尸創(chuàng)新性的展開“一對一”的總部，物流更加*細(xì)。
又或者是資本市場的認(rèn)可。殊不知，這種期待可能會害了這個行業(yè)，造成行業(yè)虛假繁榮，增大行業(yè)泡沫。在這種情況之下，物流人更需要冷靜深思，結(jié)合優(yōu)勢，抓住細(xì)分行業(yè)，不要盲追熱點，不然的話，行業(yè)洗牌時失敗的可能就是你。人人追平臺創(chuàng)客下的物流平臺熱，沒有盡頭的探尋路我們有幸在8年前看到國內(nèi)物流平臺的雛形，終于在2014年看到這個概念在國內(nèi)開啟火熱模式。于是乎，物流圈里不少人走了“談平臺，試平臺，玩平臺”的不歸路，因為探索還在路，成功還在對岸。這個概念將物流內(nèi)外的創(chuàng)客們引入物流傳統(tǒng)的物流，開啟了一個個的物流創(chuàng)業(yè)故事。我們認(rèn)為，在2015年這種平臺熱將繼續(xù)，仍將掀起一股行業(yè)變革浪潮，將推動物流業(yè)進(jìn)入人人平臺新常態(tài)時期。
這個時期，物流創(chuàng)客將快速發(fā)展，這種探尋將在不斷的試錯，糾錯，完善中助力行業(yè)進(jìn)入整合、融合、突破的新時期。從如今的探索情況看，物流平臺們正在由感性進(jìn)入理性，由理性進(jìn)入實戰(zhàn)，由實戰(zhàn)回歸本源，借力平臺模式，開啟行業(yè)整合新局。細(xì)分是生存抗求生存，越來越細(xì)是常態(tài)社會的浮躁正在滲透物流，面臨業(yè)務(wù)，增長，著實讓物流企業(yè)糾結(jié)了一把，到底是生存，還是發(fā)展，不同企業(yè)的答案可能有所不同，但在如今的市場競爭環(huán)境下，全市場，**絡(luò)，全格局出擊會讓物流的參與者吃力不討好，很難持續(xù)發(fā)展，贏得市場口碑。在這種情況之下，不斷地細(xì)分，不斷地聚焦將成為國內(nèi)物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的新常態(tài)。你可以聚焦客戶群，你可以聚焦服務(wù)領(lǐng)域，你也客戶聚焦物流產(chǎn)品。
你也可以聚焦資源整合領(lǐng)域。除此外，你同樣可以從時間、質(zhì)量等多個方面將傳統(tǒng)物流進(jìn)行細(xì)分，越細(xì)你會越懂，越懂你會越自信，越懂你可能會越有機(jī)會成功。這個過程中你需要懂得你的優(yōu)勢，你更需要懂得哪些你不能做，不能禁不起，啥都去摻和，啥都想玩，到頭來可能會坑了自己。藍(lán)海變紅海蜂擁而入的熱點，全物流進(jìn)入紅海時代互聯(lián)網(wǎng)，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展加快了物流業(yè)的信息透明，每一個熱點的誕生很快就會有不少跟進(jìn)者，*終就會造成先進(jìn)入者未必有先機(jī)，后進(jìn)入者未必有后發(fā)。前幾年的藍(lán)海如快運，極速物流，同城物流，跨境物流等如今正在進(jìn)入紅海，如今的藍(lán)海物流市場如：生鮮、限時物流、農(nóng)村物流等領(lǐng)域正在逐步變紅，未來會越來越紅。我們可以毫不夸張地說。
簡繁切換