沙伯基礎創(chuàng)新塑料展示材料技術——其中聚碳酸酯在汽車上的應用令人贊嘆。沙伯基礎創(chuàng)新塑料在北京國際汽車展覽會上,展示了其熱塑性樹脂和合金材料的巨大潛力,以及其令人驚嘆的設計實用性,這些材料技術是輕型塑料車窗,和車身板材的重要解決方案是展示的重點。通過使用高科技的塑料車窗系統(tǒng)、耐用樹脂和其它創(chuàng)新材料,該公司不斷幫助中國的汽車制造商,和供應商滿足其當?shù)睾鸵蟆獜能囆偷江h(huán)保要求,范圍廣泛。沙伯基礎創(chuàng)新塑料一直是汽車行業(yè)熱塑性工程塑料技術的領跑者,長期以來創(chuàng)造了各種突破性的新理念。塑料車窗系統(tǒng)是沙伯基礎創(chuàng)新塑料的一大重點領域,因為玻璃的替代產(chǎn)品能讓汽車制造商實現(xiàn)兩大重要目標:減輕重量、提高設計自由度。與傳統(tǒng)玻璃相比,該公司采用獨有的Exatec涂層技術制造的LexanGLX高性能聚碳酸酯(PC)車窗技術,不僅能大幅減輕車窗、天窗和其它組件的重量,減少燃料消耗和排放量,而且提供了巨大的設計自由度。
該聚碳酸酯(PC)綜合了輕便性與耐用性,適用于車身板材和其它組件中。應用于大型組件如翼子板、車門外板和引擎蓋中的XenoyiQ*樹脂,以及應用于框架機構、車門把手和電氣連接器中的ValoxiQ*材料,能解決3大重要環(huán)境問題:節(jié)能、減排以及對聚酯(PET)塑料飲用水瓶使用后進行回收再利用。廣州汽車集團股份有限公司(GAC)款混合動力概念車在車門窗、翼子板鑲件、與擋風玻璃無縫連接的全景車頂,以及分為兩塊的后車窗中全部采用了LexanGLX聚碳酸酯樹脂和Exatec涂層技術。這些部件集成了印刷、除霜和隱藏天線技術。相對于玻璃對設計的限制,LexanGLX樹脂就可以造型實現(xiàn)復雜的、三維形狀。相對于玻璃該材料可以減重約50%,有利于優(yōu)化燃油效率并減少排放量。集成零件的LexanGLX輕量化車窗部件的成本甚至低于使用傳統(tǒng)夾層玻璃的成本。路虎LRXLRX3門cross-coupé概念車的一大亮點是,其獨有的全景天窗、側窗和后窗均使用沙伯基礎創(chuàng)新塑料的LexanGLX*高性能塑料車窗樹脂制造,這些材料采用了該公司獨有的Exatec涂層技術。
通過與路虎密切合作,沙伯基礎創(chuàng)新塑料成功地幫助這家汽車制造商實現(xiàn)了在LRX概念車上采用輕量化耐用材料的目標。通過使用融合了沙伯基礎創(chuàng)新塑料獨有的Exatec涂層技術的Lexan*PC樹脂,路虎不僅實現(xiàn)了別具一格的設計,還將LRX的整車重量減輕了19千克。沙伯基礎創(chuàng)新塑料攜手通用汽車公司將雪佛蘭Volt概念車中,所使用的技術應用于歐寶Flextreme概念車。其輕量化Lexan塑料車窗材料不僅大幅減輕了汽車零部件的重量,提高了燃油效率、提高了安全性和設計自由度。其聚合體創(chuàng)新材料與E-Flex結構相得益彰,充分展現(xiàn)了節(jié)能效果的透明塑料車窗和輕量化車身外板技術。沙伯基礎創(chuàng)新塑料是塑料樹脂供應商,產(chǎn)品廣泛應用于汽車、醫(yī)療保健、消費電子、運輸、成品包裝、建筑、電信和光學介質等領域。該公司制造與合成聚碳酸酯、ABS、ASA、PPE、PC/ABS、PBT與PEI樹脂,以及LNP*系列高性能特種復合材料,品牌包括Lexan、Cycolac、Geloy、Noryl、Cycoloy、Valox、Ultem。
廣州華秀塑膠有限公司是一家專業(yè)從事SABIC(即沙伯基礎創(chuàng)新塑料公司)工程塑料進出口業(yè)務的貿(mào)易型公司。經(jīng)營產(chǎn)品有Lexan工程塑膠(PC,聚碳酸酯)、Noryl工程塑膠(PPO,改性聚醚)、Valox工程塑膠(PBT,聚對二甲酸丁二酯)、Cycoloy工程塑膠(PC/ABS,PC與ABS合金)、Xenoy工程塑膠(PC/PBT)、Xylex工程塑膠(PC/PET)、Ultem工程塑膠(PEI,聚醚酰亞胺)等。同時為廣大客戶提供相關工程塑料FDA證明、UL證書及COC報告。
把的產(chǎn)品,以的服務帶給客戶是華秀塑膠的經(jīng)營宗旨。原與各方賓客合作雙贏,共創(chuàng)美好未來。
該聚碳酸酯(PC)綜合了輕便性與耐用性,適用于車身板材和其它組件中。應用于大型組件如翼子板、車門外板和引擎蓋中的XenoyiQ*樹脂,以及應用于框架機構、車門把手和電氣連接器中的ValoxiQ*材料,能解決3大重要環(huán)境問題:節(jié)能、減排以及對聚酯(PET)塑料飲用水瓶使用后進行回收再利用。廣州汽車集團股份有限公司(GAC)款混合動力概念車在車門窗、翼子板鑲件、與擋風玻璃無縫連接的全景車頂,以及分為兩塊的后車窗中全部采用了LexanGLX聚碳酸酯樹脂和Exatec涂層技術。這些部件集成了印刷、除霜和隱藏天線技術。相對于玻璃對設計的限制,LexanGLX樹脂就可以造型實現(xiàn)復雜的、三維形狀。相對于玻璃該材料可以減重約50%,有利于優(yōu)化燃油效率并減少排放量。集成零件的LexanGLX輕量化車窗部件的成本甚至低于使用傳統(tǒng)夾層玻璃的成本。路虎LRXLRX3門cross-coupé概念車的一大亮點是,其獨有的全景天窗、側窗和后窗均使用沙伯基礎創(chuàng)新塑料的LexanGLX*高性能塑料車窗樹脂制造,這些材料采用了該公司獨有的Exatec涂層技術。
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