從門控開關(guān)按鈕到光軸調(diào)整螺絲螺柱銷，從電瓶箱分離隔板到車門開度限位器隔墊，從電子線束連接器到座椅傾斜操縱桿，從PC、PBT到POM、PPE，汽車的儀表盤、內(nèi)飾以及部分零部件都實(shí)現(xiàn)了完全塑膠化，但是在動力系統(tǒng)方面始終難以突破，成為全塑車型發(fā)展的一大瓶頸。如今，尼龍PA6在這一方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)步。
在參展2013年第十九屆德國杜塞爾多夫國際塑料及橡膠展(K展)的時候，荷蘭帝斯曼集團(tuán)展出了一款由Akulon Ultraflow聚酰胺PA6注塑成型的發(fā)動機(jī)油底殼，PA6進(jìn)軍汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，標(biāo)志著塑膠原料一項(xiàng)新突破，為帝斯曼集團(tuán)創(chuàng)新的可持續(xù)解決方案增光添彩。
這一款獨(dú)特的聚酰胺PA6通過添加35%玻璃纖維加強(qiáng)成型，在流動性方面性能突出，并且在熱穩(wěn)定性方面表現(xiàn)優(yōu)異，而在重量方面只是傳統(tǒng)金屬原料制備的油底殼的40%，還具有更強(qiáng)的耐油性。由于在具有相同機(jī)械性能的同時，卻具有更明顯的成型優(yōu)勢，成型周期縮短和模具成本降低，生產(chǎn)效率的提高都成為其明顯優(yōu)勢，標(biāo)致508將是首款受益于這種創(chuàng)新方案的車型。
目前社會正朝著注重環(huán)保、安全、健康的方向發(fā)展，節(jié)能與環(huán)保成為汽車工業(yè)的兩大課題。輕量化、舒適化、節(jié)能化是汽車發(fā)展的新趨勢，這一趨勢加速了汽車塑料化的進(jìn)程。國內(nèi)汽車零部件的加工水平正在迅速提高，新的加工設(shè)備、加工工藝被大量地采用，從而使工程塑料的應(yīng)用水平和用量得以不斷地提升。今后工程塑料行業(yè)不再只是單純迎合汽車工業(yè)的發(fā)展，而是作為參與者要在汽車工業(yè)發(fā)展中發(fā)揮更重要的作用。
像帝斯曼集團(tuán)的聚酰胺PA6注塑成型發(fā)動機(jī)油底殼被用于標(biāo)致508，高性能生物基聚酰胺PA被用于梅賽德斯-奔馳A級發(fā)動機(jī)裝飾罩蓋等類似的新聞將更加頻繁出現(xiàn)。
荷蘭帝斯曼集團(tuán)(DSM，2013 K展臺號：06B11)將展出創(chuàng)新的可持續(xù)性解決方案，以吸引來自汽車、電子電器、食品軟包裝和消費(fèi)用品行業(yè)的買家?！ 〉鬯孤槍?ldquo;減重”這個汽車行業(yè)關(guān)鍵趨勢，展出由Akulon Ultraflow聚酰胺6注塑生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)油底殼。這款新型塑料油底殼由法國汽車系統(tǒng)供貨商Steep Plastique研發(fā)，選用了Akulon UltraflowK-FHG7品級，比原先使用的金屬油底殼輕60%，亦具有較強(qiáng)的耐油性;得益于成型周期縮短和模具成本降低，成品部件的生產(chǎn)效率亦有所提高。
該材料是一款35%玻纖加強(qiáng)聚酰胺6材料，具有很高的流動性和熱穩(wěn)定性。與標(biāo)準(zhǔn)聚酰胺6材料相比，在具有相同機(jī)械性能的同時，卻具有更明顯的成型優(yōu)勢。據(jù)悉，標(biāo)致508將是首款受益于這種創(chuàng)新方案的車型。
EcoPaXX Q-HGM24增強(qiáng)材料亦將會在展會上展出。這是一款以再生資源為70%基材的高性能生物基聚酰胺，被用于梅賽德斯-奔馳A級發(fā)動機(jī)裝飾罩蓋。
電子電器行業(yè)方面，帝斯曼將展出Stanyl ForTii。這是符合DDR3插槽回流焊的嚴(yán)苛要求以及高流量需求的無鹵耐高溫聚酰胺產(chǎn)品。它同時能保證產(chǎn)品回流焊后的極低翹曲度。
目前社會正朝著注重環(huán)保、安全、健康的方向發(fā)展，節(jié)能與環(huán)保成為汽車工業(yè)的兩大課題。輕量化、舒適化、節(jié)能化是汽車發(fā)展的新趨勢，這一趨勢加速了汽車塑料化的進(jìn)程。國內(nèi)汽車零部件的加工水平正在迅速提高，新的加工設(shè)備、加工工藝被大量地采用，從而使尼龍PA6工程塑料的應(yīng)用水平和用量得以不斷地提升。今后尼龍PA6工程塑料行業(yè)不再只是單純迎合汽車工業(yè)的發(fā)展，而是作為參與者要在汽車工業(yè)發(fā)展中發(fā)揮更重要的作用。
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