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       1、施工中難以保證道路橋梁結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量 在道路、橋梁工程的施工中，保證施工建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵是結(jié)構(gòu)層。因為在深度挖方，高填方，半填半挖，橋頭高填土引道或立交橋匝道高填土的施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)分層壓實控制不好，分層厚度不一等問題，導(dǎo)致道路交通在行車一段時間后路面下沉，路面變形和開裂等現(xiàn)象。這不僅與生產(chǎn)施工工作的措施不當有關(guān)，也與使用的材料不當有關(guān)，如不能夠很好地把握含水量，材料的壓縮系數(shù)控制不當，利用塑性指數(shù)較高的粘性土等等。在公路橋梁施工過程當中，對于調(diào)拱和調(diào)坡層的施工建設(shè)，必須按規(guī)格和相應(yīng)水平對各種材料正確使用，以確保有效寬度內(nèi)壓實度和光滑度。結(jié)構(gòu)層在施工生產(chǎn)中，必須嚴格控制松鋪的厚度，盡可能在水分減少的時候?qū)鶎舆M行碾壓成型，在初次輾壓之后要及時進行整修，加強邊緣立模密實度。不能機械壓實的地方需要工人用錘振動使其密實，以此來提高結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量。
       2、施工中難以嚴格控制基層的平整度
在公路橋梁施工生產(chǎn)過程中，因為其基層的平整控制不嚴格，將導(dǎo)致道路路面崎嶇不平，或路面波浪式的上升和下降。在面層的鋪筑之前，要對基層的平整度實施及時檢測。沒有足夠平整度路段，要根據(jù)實際情況進行及時調(diào)整，確保道路基層的平整和光滑。在基層平整度的施工控制中，需要專業(yè)人員進行指導(dǎo)作業(yè)，對于攤鋪機的軋輥運行人員必須具備各種專業(yè)知識，還要操作技能強。如果沒有清潔基層表面，表面的松散浮料和雜質(zhì)，會影響到施工的效果。所以在前期的面層鋪筑之前要及時清除礦渣水泥等雜質(zhì)，保持清潔的面層，一般要用清水洗凈。如果施工后，沒有相應(yīng)的很好的道路維護和維修，還會出現(xiàn)各種問題。
       3、施工中不能夠配置合理的瀝青混合料
在公路橋梁施工過程中，由于瀝青材料配置不合理，基質(zhì)瀝青路面的瀝青不合格，路面基層一直鋪到基床，基底承載力不足，撓度值太大。只有把路面平整度和壓實度同時重視起來才不會導(dǎo)致早期路面的損壞。所以道路橋梁的施工過程中瀝青材料的配置要求必須嚴格。如果瀝青混合料的油石比太大，鋪筑時表面良好的道路將會產(chǎn)生泛油和裹包等現(xiàn)象。如果油石比太小，道路路面將會松散。如果瀝青混合料不均勻，也會出現(xiàn)各種各樣的路面問題。施工中攪拌設(shè)備如果出現(xiàn)了一些情況，如開始使用的鍋爐。含水量很大，溫度低，這樣就會出現(xiàn)物料溫度不均勻現(xiàn)象；如果篩選系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致骨料級配變化．有時也可能出現(xiàn)白料等問題。路面不能鋪設(shè)成型，材料和終壓實的溫度低，甚至有時會在低溫情況下出現(xiàn)過度輾壓，路面材料收縮的現(xiàn)象。瀝青路面的反射裂縫也可能導(dǎo)致早期損壞，如果溫度太高，瀝青老化，質(zhì)量就得不到保證；如果攪拌混合能力太小，可能出現(xiàn)停機待料的情況，在鋪筑的接頭處的溫度可能會降低，會出現(xiàn)溫度差異，這樣就會形成連續(xù)的坎。 

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