常州新通物流公司

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兩個百分點(diǎn)的利潤率下降，對地產(chǎn)和金融業(yè)來說，無關(guān)大局，但對實(shí)業(yè)來說，無法等閑視之。

銘日集團(tuán)人士透露，葉日民的性格是不大喜歡借錢，這是他沒有像上饒其他民營企業(yè)家那樣進(jìn)入地產(chǎn)業(yè)的重要原因。而葉靜芳也透露，目前集團(tuán)的負(fù)債率僅為10%左右。

低負(fù)債水平固然代表著企業(yè)財務(wù)狀況的堅實(shí)，但也意味著這家公司無法像其他善于借債的民企一樣，可以輕松分享貨幣寬松時代的“負(fù)利率蛋糕”。相反，企業(yè)還會處在不利地位，必須不斷提高利潤率應(yīng)對通脹。

銘日的應(yīng)對措施主要是兩個。一是“豎著做”，即做透產(chǎn)業(yè)鏈，從主要出口半成品的粗絲，到逐漸做自有品牌的絲綢終端產(chǎn)品，從而提高附加值;二是“橫著做”，向著利潤率更高的實(shí)體領(lǐng)域擴(kuò)張，而油品業(yè)務(wù)及其延伸出來的物流板塊是主要方向。

2007年和2013年，銘日集團(tuán)分別通過兩次申報，從江西省主管部門拿到了建設(shè)6萬立方油庫的許可。這個庫容量在江西的民營油庫中，也比這一帶大的國營油庫—中石油上饒黃金埠油庫還多出約3萬立方米。

要和國營巨頭競爭，還要從其他民營對手中間殺出一血路，大的優(yōu)勢是成本，而鐵路替代公路運(yùn)輸則是直接的手段。葉日民分析，用鐵路運(yùn)輸，成品油的運(yùn)輸成本可節(jié)省50%以上。

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