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依橡膠成品所處的環(huán)境條件，隨時(shí)間的經(jīng)過，引起龜裂或硬化，橡膠物性退化等現(xiàn)象，稱之為老化現(xiàn)象。引起老化的原因，有外部因素及內(nèi)部因素:外部因素:外部因素有氧、氧化物、臭氧、熱、光、放射線、機(jī)械性疲勞、加工過程的缺失等。
有模壓機(jī)和模具。壓機(jī)的作用在于通過模具對(duì)塑料施加壓力。在橡膠加工中，壓機(jī)稱為平板硫化機(jī)。壓機(jī)的主要參數(shù)包括公稱噸位、壓板尺寸、工作行程和柱塞直徑，這些指標(biāo)決定著壓機(jī)所能模壓制品的面積、高度或厚度，以及能夠達(dá)到的 大模壓壓力。模具按其結(jié)構(gòu)的特征,可分為溢式、不溢式和半溢式三種，其中以半溢式用得 多。
5、氯丁橡膠（cr）是由氯丁二烯做單體乳液聚合而成的聚合體。這種橡膠分子中含有氯原子，所以與其他通用橡膠相比：它具有優(yōu)良的***、抗臭氧性，不易燃，著火后能自熄，耐油、耐溶劑、耐酸堿以及耐老化、氣密性好等優(yōu)點(diǎn)；其物理機(jī)械性能也比天然橡膠好，故可用作通用橡膠，也可用作特種橡膠。主要缺點(diǎn)是耐寒性較差，比重較大、相對(duì)成本高，電絕緣性不好，加工時(shí)易粘滾、易焦燒及易粘模。此外，生膠穩(wěn)定性差，不易保存。使用溫度范圍：約－45℃~＋100℃。主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的電纜護(hù)套及各種防護(hù)套、保護(hù)罩；耐油、耐化學(xué)腐蝕的膠管、膠帶和化工襯里；耐燃的地下采礦用橡膠制品，以及各種模壓制品、密封圈、墊、粘結(jié)劑等。
色漿著色該法是先將著色劑與液態(tài)的配合劑（如增塑劑）混合，用三輥機(jī)研磨制成糊狀物或漿狀物，然后再按一定比例加入到橡膠中混煉。這種方法可避免粉塵飛揚(yáng)，也有利于著色劑在橡膠中分散，色彩均勻。但色漿中著色劑的含量低，著色不高，運(yùn)輸量大，損耗大，用戶使用不方便。
液壓缸專用橡膠伸縮軟管供應(yīng) 現(xiàn)在有必要對(duì)模壓橡膠制品的主要品種(o型圈及矩型圈)的收縮率進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，并且闡明把所得到的規(guī)律性外推到外形復(fù)雜的制品上去。
為方便加工成型模具和在制侃1生產(chǎn)中操作簡(jiǎn)單,一般峰谷直徑之比不要大于1.3。對(duì)于膠料硬度低、彈性高、壁薄的波紋管,設(shè)計(jì)時(shí)其峰谷直徑之比可以取得較大一些,但不宜大于1.5。
綜上所述，為了測(cè)定模型橡膠制品的收縮率，建議采用收縮率與q及b/h參數(shù)的關(guān)系曲線。這就能掌握普通形狀橡膠制品以及標(biāo)準(zhǔn)化形狀橡膠制品(o型圈、矩形圈)收縮率變化的規(guī)律性;弄清該規(guī)律性與橡膠的標(biāo)準(zhǔn)收縮率及斷面形狀復(fù)雜的橡膠制品收縮率的相關(guān)性。
低溫下硫化膠壓縮***變形高低主要由交聯(lián)密度大小來決定。高溫時(shí)交聯(lián)鍵大小對(duì)壓縮***變形的影響超過了交聯(lián)密度的作用。
15、氯醚橡膠（co\\eco）由環(huán)氧氯丙烷均聚或由環(huán)氧氯丙烷與環(huán)氧乙烷共聚而成的聚合物。特點(diǎn)是耐脂肪烴及氯化烴溶劑、耐堿、耐水、耐老化性能極好，耐臭氧性、耐蛐越舭と刃?、气闷S愿摺h鋇閌喬苛系汀⒌越喜?、稻燌詳硤A渙肌j褂夢(mèng)露確段в涸跡?0℃~＋140℃?？捎米髂z管、密封件、薄膜和容器襯里、油箱、膠輥，制造油封、水封等。
鐵路機(jī)車上的減震橡膠制品主要有中央支承橡膠堆體、軸箱拉桿橡膠彈簧體、旁承橡膠堆、電機(jī)懸掛橡膠墊、彈性車輪、彈性齒輪、橡膠空氣彈簧、傳動(dòng)裝置的弓形橡膠塊和橡膠球鉸、車鉤橡膠緩沖器等。目前,隨著車速的不斷提高,鐵路機(jī)車各部位對(duì)抗震性的要求越來越高,因而減震橡膠制品在機(jī)車上的應(yīng)用品種和數(shù)量越來越多。
橡膠伸縮軟管供應(yīng) 橡膠波紋管和波紋筒制品,被廣泛應(yīng)用于各類機(jī)械、儀器儀表及各類機(jī)動(dòng)車輛的制造中。
氯丁橡膠的焦燒時(shí)間比較短，在加工過程中容易引起膠料的早期焦燒，加工安全性差，通過研究硫化體系的各種配合比例，得到了較為安全的焦燒時(shí)間及配合比例。采用此配方能夠獲得良好的物理機(jī)械性能、耐候性、耐油性、低溫性能、良好的加工安全性。
在大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合,用相對(duì)不可壓縮模型和可壓縮模型并不會(huì)產(chǎn)生很大的差異,例如在彈性體單軸拉伸實(shí)驗(yàn)中,體積變化還不到初始體積的1%,對(duì)于其他變形,體積改變更小,僅僅是初始體積的0.01%。但是彈性體在受壓力很大的靜水壓縮實(shí)驗(yàn)中,體積變化很大,可達(dá)到初始體積的10%～20%,
橡膠波紋管是使用在機(jī)車自動(dòng)閘瓦間隙調(diào)整裝置上的一種防塵保護(hù)零件,由于它使用在走行架暴露的條件下,要求波紋管必須具有較高的彈性,耐老化性,對(duì)各種氣體、液體的耐蝕性和較長(zhǎng)的使用壽命,及較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形狀(見圖1)。
特別是橡膠的硫化和添加劑的使用提高了材料的機(jī)械和物理性能,使得它擁有更多的應(yīng)用領(lǐng)域,具有更重要的商業(yè)意義。
首先讓我們對(duì)其的工藝進(jìn)行分析，在了解工藝之后再談設(shè)計(jì)與加工。整個(gè)零件分為兩個(gè)部分組成，中間部分是波紋狀的管部，兩端是并不對(duì)稱的異形結(jié)構(gòu)，除去兩端的中間是具有對(duì)稱性的。
如果波紋管兩端或出口的比管內(nèi)址小的凹進(jìn)部分小的話,那么,必須保證拼塊中 大的一件(且為分離后 終取出的一件)能夠在制品零件的柔性變形下取出,或在較小的彈性變形下取出。
測(cè)試性能的選擇應(yīng)優(yōu)先采用高分子材料樣品在實(shí)際應(yīng)用中有實(shí)際意義的性能進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試方法應(yīng)符合有關(guān)國(guó)家的規(guī)定。
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