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箱體式靜音柴油發(fā)電機TO38000ET 根據(jù)大澤發(fā)電機的效率曲線特性，負(fù)載在60％～80％之間時電機的效率高，運行經(jīng)濟。但實際應(yīng)用中，多數(shù)電機的負(fù)載率經(jīng)常在60％以下(我國電機拖動效率更低，僅為30％～40％)，“大馬拉小車”的現(xiàn)象非常普遍，電能浪費高達30％，而且長期低載運行容易造成電機損壞。絕大多數(shù)電機都應(yīng)隨負(fù)載變化進行調(diào)速，為現(xiàn)有大澤發(fā)電機產(chǎn)品加裝調(diào)速控制單元是將電機變成節(jié)能電機簡單、經(jīng)濟的解決方案，也是“節(jié)能減排”項目中的主要內(nèi)容。

箱體式靜音柴油發(fā)電機TO38000ET 靜音發(fā)電機在使用前時應(yīng)首先確定正時齒輪的安裝位置是否正確，其次是檢查齒面的嚙合間隙是否符合規(guī)定。若是個別氣門開啟、關(guān)閉偏早或偏晚，而誤差數(shù)值并不大時，可采用氣門間隙的解決。將氣門間隙適當(dāng)調(diào)小可糾正偏晚，將氣門間隙適當(dāng)調(diào)大可糾正偏早。常用的有： 1、偏移凸輪軸鍵法 若是大多數(shù)進、排氣門配氣相位偏于一邊且相差數(shù)值接近一致，一般可采用偏位鍵的。偏移凸輪軸鍵法是通過改變正時齒輪與凸輪軸的連接鍵的斷面形狀以實現(xiàn)對配氣相位的，鍵形狀的改變使得正時齒輪與凸輪軸的配合位置變動一個與鍵的偏移量相應(yīng)的角度，從而使配氣相位有所變動。 2、凸輪軸正時齒輪軸向法 由于下置式凸輪軸的正時齒輪多為斜齒，如將凸輪軸正時齒輪作軸向位移時，可以改變與曲軸正時齒輪的嚙合位置，使凸輪軸偏轉(zhuǎn)一定角度，從而改變配氣相位（凸輪軸軸向間隙要求保持不變）。在實際修理中，一般是通過改變止推凸緣厚度或正時齒輪輪轂厚度的，使正時齒輪軸向位移量而進行。

可以作為應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和計算機設(shè)備：某些數(shù)據(jù)計算機和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需要供電以維持正常工作，如加油站、超市等。應(yīng)急發(fā)電機組可以在市電斷電后起到維持正常的作用； 可以提供應(yīng)急照明：如事故照明、疏散逃生標(biāo)志照明、和導(dǎo)向照明燈等。應(yīng)急發(fā)電機組可以保持應(yīng)急照明設(shè)備在市電停電中保持工作。以免發(fā)生因照明設(shè)備停電而的人員和財產(chǎn)損失。 隨著技術(shù)的不斷，市場效應(yīng)的影響，大澤發(fā)電機組價格也在不斷地起伏，我們在購買大澤發(fā)電機組的時候就不能單單考慮市場價格了，發(fā)電機組的和發(fā)電效果才是根本的。