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柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機(jī)的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值時控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用.傳感器起接收和反饋各種信息的作用。
柴油發(fā)電機(jī)組的特點:
1、整體式曲軸、龍門式機(jī)體、平切口連桿、短活塞，外形緊湊合理，配套適應(yīng)性強可以與老135柴油機(jī)整機(jī)互換；
2、采用新型縮口燃燒室，提高噴油壓力，改善燃燒過程，達(dá)到環(huán)保指標(biāo)：排氣污染物排放值符合JB8891－1999要求，噪聲符合GB14097－1999的要求且有裕量；
3、潤滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，減少外接管路和零部件數(shù)量，用整體無刷交流發(fā)電機(jī)等使三漏大為改善、可靠性大大加強。
4、采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配，具有強的高原工作能力，在海拔5000m高原地區(qū)使用，功率下降低于3％；
5、采用高真空度新型排氣引射裝置，三級旋流式日本紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器、低溫滲陶活塞環(huán)等措施，柴油機(jī)在沙漠或高粉塵地區(qū)使用，不會產(chǎn)生早期磨損。

 
大澤發(fā)電機(jī)組品質(zhì)優(yōu)良、低燃油消耗、噪聲低、輸出功率大，性能可靠、體積小、重量輕。其可靠的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、動力性、耐久性和環(huán)境安全性受到國內(nèi)外用戶的歡迎。中日合資的大澤發(fā)電機(jī)組具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠，維修方便。采用電子調(diào)速器，具有冷卻水溫過高、機(jī)油壓力低及超速報警并自動停車等保護(hù)功能。
柴油發(fā)電機(jī)組是一種應(yīng)急設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)組的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，
經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。上海大澤動力生產(chǎn)和銷售小型柴油發(fā)電機(jī)組，家用柴油發(fā)電機(jī)組，大功率柴油發(fā)電機(jī)組。

      TO300A-柴油發(fā)電電焊機(jī)（大澤動力TOYOTI）
產(chǎn)品編號 TO300A
款式 開架式
驅(qū)動方式 直接連接
額定輸出功率 KW 28
絕緣等級 F
電焊機(jī)下降特性
單把電流調(diào)節(jié)范圍 50-300A
空載電壓 45-60V
電焊電壓 28-32V
整流方式 直流輸出
適用焊條 φmm 2.0～7.0
發(fā)電機(jī)功率
額定輸出KW 10
大輸出KW 11
發(fā)電機(jī)(三相四線)
額定電壓 V 220|380
功率因數(shù) % 100
工作狀態(tài) 連 續(xù)
發(fā)動機(jī)
名稱 TO870（YOTOTI）
發(fā)動機(jī)形式 V型 雙缸 四沖程 風(fēng)冷柴油機(jī)
缸體數(shù) 2
排氣量 875CC
額定轉(zhuǎn)速 rpm 3000
啟動方式 電動
燃油型號 0號柴油（夏） -10號柴油（冬）
 
工作環(huán)境溫度 ℃ -20～40
油箱容量 l 28
大尺寸 mm 860*620*780
凈重 Kg 190/230
噪 音 dB 70(7m)
機(jī)油容積 2L
連續(xù)工作 12/15H