點(diǎn)擊圖片查看大圖滲氣度低氟膠O型圈-船舶應(yīng)用
O型圈的簡介：
?O型密封圈通常選用時(shí)要盡量選用大截面的O圈.在相同間隙的情況下. O型密封圈被擠入間隙的體積應(yīng)當(dāng)小于其被擠入的大允許值。
?對不同種類固定密封或動(dòng)密封應(yīng)用場合，o型密封圈為設(shè)計(jì)者提供了一種既有效又經(jīng)濟(jì)的密封元件。o型圈是一種雙向作用密封元件。安裝時(shí)徑向或軸向方面的初始壓縮，賦予o型圈自身的初始密封能力。由系統(tǒng)壓力而產(chǎn)生的密封力與初始密封力合成總的密封力，它隨系統(tǒng)壓力的提高而提高。o型圈在靜密封場合，顯示了突出的作用。然而，在動(dòng)態(tài)的適當(dāng)場合中，o型圈也常被應(yīng)用，但它受到密封處的速度和壓力的限制。
氟橡膠的介紹：
(Fluoro Carbon Rubber) 分子內(nèi)含氟之橡膠，依氟含量 ( 即單體構(gòu)造 ) 而有各種類型。目前廣用的六氟化系氟橡膠早由杜邦公司以 "Viton" 商品名上市。耐高溫性優(yōu)于硅橡膠，有的耐化學(xué)性、耐大部分油及溶劑 ( 酮、酯類除外 ) 、耐候性及耐臭氧性;耐寒性則較不良，一般使用溫度范圍為 -20~250 ℃。特殊配方可耐低溫至 -40 ℃。
我公司是一家集開發(fā)、制造、銷售于一體的密封件專業(yè)化骨架油封生產(chǎn)廠家 。主要生產(chǎn)和銷售國內(nèi)外密封元件。長期代理日本NOK,臺灣NAK,臺灣DZ油封,日本阪上SAKAGAMI,進(jìn)口臺灣SOG油封,進(jìn)口臺灣SOG油封,公司長期聘請日本工程師研發(fā)：骨架油封，NOK油封規(guī)格表，氟橡膠油封，汽車油封，進(jìn)口O型圈規(guī)格
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