熱塑性彈性體TPV由于具有綠色環(huán)保，可回收使用，且反復(fù)使用六次性能無明顯下降，符合歐盟環(huán)保要求等優(yōu)點(diǎn)，因此正在越來越多的應(yīng)用領(lǐng)域替代傳統(tǒng)的硫化橡膠。TPV已經(jīng)成為應(yīng)用增長(zhǎng)快，也具發(fā)展前途的高分子材料品種之一。
熱塑性彈性體TPV的大應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)槠嚺浼圃煨袠I(yè)，可以制成擋風(fēng)玻璃密封條、側(cè)邊反射鏡的密封、遮陽篷的密封材料，也可以應(yīng)用在空氣通風(fēng)管、軟管、防護(hù)罩、防震座墊、軸套等發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)配件上，還可以在剎車部件 (皮碗、皮圈)和消音部件等部件上一顯身手。隨著汽車向高速、安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保、長(zhǎng)壽命及輕量化發(fā)展，汽車部件特別是汽車密封系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等采用TPV取代傳統(tǒng)的熱固性硫化膠的呼聲越來越高。
現(xiàn)在，汽車工業(yè)已經(jīng)對(duì)整車可回收性提出要求，并開始強(qiáng)制執(zhí)行采用熱塑性彈性體(TPE)替代熱固性橡膠材料的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。比如歐盟議會(huì)和理事會(huì)2000年 9頒布了代號(hào)為2000/53/EC的報(bào)廢汽車回收指令，規(guī)定到2006年歐盟各成員國(guó)每輛報(bào)廢汽車平均至少有85%的質(zhì)量能夠被再利用，其中材料回收率至少為80%;2015年時(shí)，這兩項(xiàng)指標(biāo)將分別提升至95%和85%。日本從2005年1月1日起正式實(shí)施 《汽車循環(huán)利用法》，要求汽車廠商必須負(fù)責(zé)對(duì)報(bào)廢車的氟利昂、氣囊和汽車碎屑進(jìn)行接受、再生利用和適當(dāng)處理。美國(guó)環(huán)境保護(hù)總署負(fù)責(zé)制定汽車回收業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)，目前美國(guó)95%的廢舊汽車得到回收，每輛回收車上被再利用的零部件質(zhì)量超過該車總質(zhì)量的大約75%。由于TPV是汽車用量大的一類TPE，因此預(yù)計(jì)2010年TPV總需求將達(dá)到45萬噸。截至今年11月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量已經(jīng)突破1000萬輛，加之國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)回收標(biāo)準(zhǔn)正在向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠攏，預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)TPV的用量將突破2.8萬噸，今后幾年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)對(duì)熱塑性彈性體TPV的年增長(zhǎng)率將超過25%。
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