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　　中國海關(guān)總署新聞發(fā)言人、綜合統(tǒng)計(jì)司司長鄭躍聲在4月10日上午對(duì)中日貿(mào)易的現(xiàn)狀做出了介紹。他指出，從整體上看，中日貿(mào)易下降的趨勢(shì)雖然對(duì)中國的外貿(mào)會(huì)有些影響，但是其它更積極的因素可能會(huì)取代或者是抵消這種影響。

　　他介紹到，日本是中國的第五大貿(mào)易伙伴，今年一季度，中日雙邊貿(mào)易進(jìn)出口總值是708.7億美元，下降了10.7%，作為第五大貿(mào)易伙伴，日本占中國外貿(mào)整體進(jìn)出口總值的7.3%。從去年6月份開始，中國對(duì)日本的月度進(jìn)出口呈現(xiàn)了持續(xù)同比下降的態(tài)勢(shì)。今年的一季度，對(duì)日本的貿(mào)易又下降了10.7%。

　　鄭躍聲指出，造成這一現(xiàn)狀的原因，一是從去年下半年開始日本實(shí)施超寬松的貨幣政策，并且將通脹目標(biāo)上調(diào)至2%，這就加速了日元的貶值。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月1號(hào)-4月8號(hào)，日元兌人民幣貶值了13.1%，日元的貶值削弱了中國的產(chǎn)品在日本市場(chǎng)上價(jià)格的競爭優(yōu)勢(shì)。對(duì)于價(jià)格變動(dòng)比較敏感的傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為例，一季度，中國對(duì)日本出口紡織品、紡織服裝下降了3.9%，床墊寢居下降了5.2%。

　　第二個(gè)原因是，從去年下半年開始，中國的加工貿(mào)易從日本進(jìn)口的原材料大幅度下降。由于從日本進(jìn)口原材料的下降，也影響了今年中國加工貿(mào)易對(duì)日本的出口。從進(jìn)口角度來看，今年一季度，從日本的進(jìn)口下降了16.6%，這一方面是由于日本“購島”鬧劇所帶來的中日政治上的爭端對(duì)雙邊貿(mào)易產(chǎn)生的影響，這種影響目前看來依然存在。

　　另一方面，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量不斷提高，中國產(chǎn)汽車對(duì)進(jìn)口汽車的替代作用也在顯現(xiàn)。過去從日本的進(jìn)口當(dāng)中，汽車和汽車零部件是一個(gè)很重要的商品，今年一季度上述兩種產(chǎn)品，汽車和汽車零部件的進(jìn)口，降幅分別達(dá)到47.8%和28.2%。以上這些政策因素和經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素的疊加，就加劇了中日雙邊貿(mào)易下滑的幅度。

　　隨著美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的好轉(zhuǎn)，歐盟主權(quán)債務(wù)危機(jī)的影響逐步轉(zhuǎn)向，中國今年的對(duì)外貿(mào)易還會(huì)繼續(xù)往前發(fā)展。特別是一些新興市場(chǎng)、金磚國家、非洲、南美，這些國家的發(fā)展對(duì)我國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展將會(huì)提供強(qiáng)力的支撐。