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　　隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求日益提高，傳統(tǒng)汽車原料不再能滿足，而塑料及其復(fù)合材料憑著其優(yōu)異的性能，受到汽車制造商的青睞，并且其在汽車上的用量及比例逐年上升。

　　汽車用塑料從20世紀(jì)80年代進(jìn)入高強(qiáng)度、質(zhì)量輕的材料體系，90年代向功能件、結(jié)構(gòu)件方向發(fā)展。20世紀(jì)90年代，發(fā)達(dá)國家汽車平均用塑料量是100kg/輛-130kg/輛，占整車整備質(zhì)量的7%-10%;到2011年，發(fā)達(dá)國家汽車平均用塑料量達(dá)到300kg/輛以上，占整車整備質(zhì)量的20%;預(yù)計(jì)到2020年，發(fā)達(dá)國家汽車平均用塑料量將達(dá)到500kg/輛以上。

　　作為熱管理系統(tǒng)的一部分，中冷器對(duì)渦輪增壓的高溫空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管之前進(jìn)行冷卻處理。冷卻后的空氣有助于提高燃燒效率。同時(shí)，與鋁材相比，ZytelPLUS尼龍還可顯著降低重量和成本、為生產(chǎn)緊湊型引擎所要求的復(fù)雜形狀提供設(shè)計(jì)自由度，并創(chuàng)造更多的功能集成可能性。

　　目前，杜邦正與汽車生產(chǎn)商以及一級(jí)零部件供應(yīng)商合作推進(jìn)這一新項(xiàng)目，采用熱塑性復(fù)合材料生產(chǎn)座椅結(jié)構(gòu)骨架、后背門、保險(xiǎn)杠防撞梁與懸掛系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)件或承載件。

　　杜邦曾與PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合作測(cè)試一個(gè)采用Vizilon制成的側(cè)門防撞梁。結(jié)果表明，與超高強(qiáng)度鋼(UHHS)相比，使用這一材料可減少40%的部件重量，同時(shí)，相比金屬和短玻璃纖維聚合物生產(chǎn)的同類產(chǎn)品而言，它還能吸收更多的沖擊能量。因此，DuPontTMVizilonTM順利通過了PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的碰撞測(cè)試，使其成為碰撞安全零部件的理想材料選擇。

　　此外，在-40℃~90℃的操作溫度范圍，VizilonTM還能提供優(yōu)異的剛度性能表現(xiàn)。在高于80℃的環(huán)境中，它的性能表現(xiàn)較聚丙烯基材料更為出眾。杜邦熱塑性復(fù)合材料技術(shù)提供包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料選擇與零件加工在內(nèi)的、有助于減輕重量的全方位解決方案。DuPontTMVizilonTMTPC片材能夠提供更佳的剛度特性—這也是標(biāo)準(zhǔn)熱塑性樹。

　　高性能聚合物VESTAMIDHTplus令變速桿變得更輕。歐洲一家領(lǐng)先的整車廠商正將來自贏創(chuàng)的聚鄰苯二甲酰胺(PPA)材料應(yīng)用于變速桿零件的批量生產(chǎn)。

　　傳統(tǒng)的變速桿組件是由金屬制成的。由于PPA具有獨(dú)特性能，Eurotec開始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)這種高性能聚合物。PPA的其他特點(diǎn)還包括對(duì)離合器系統(tǒng)中通常使用的潤滑劑和汽油具有防滑特性。除具有較高的耐化學(xué)性，由其制成的模件還具有極高的尺寸穩(wěn)定性和卓越的機(jī)械性能，如硬度和拉伸強(qiáng)度。因此，VSTAMIDHTplus材料可完美適用于替代金屬材料的各種應(yīng)用。

　　總而言之，大眾的需求，生產(chǎn)商的青睞，研發(fā)商的不斷創(chuàng)新，這些方面都明顯告訴著我們，輕量化和功能化將成為成車用塑料發(fā)展趨勢(shì)。