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　　汽車座椅由三部分組成，一是支撐骨架部分，二是彈性物，三是外包皮。支撐骨架部分的零件大部分是由金屬材料組成(有些車型已開始使用可沖壓成型玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性塑料復(fù)合材料)，彈性減震部分大都使用PU泡沫塑料，面料一般使用人造革或纖維織物。

　　座椅墊性能可以從以下幾個(gè)方面衡量：靜剛度、振動(dòng)衰減特性、共振傳遞比和疲勞壽命等。靜剛度是衡量座椅墊軟硬程度的指標(biāo)。靜剛度大，座椅墊就硬;靜剛度小，座椅墊就比較軟，但靜剛度太小，則駕駛員一坐就到底。泡沫座椅墊的衰減系數(shù)為0.165，而彈簧座椅墊的為0.128，共振傳遞比前者為3.03，后者為4.8。實(shí)驗(yàn)證明，兩種座椅墊在臺(tái)架疲勞試驗(yàn)中，彈簧座椅墊的彈簧在25萬次時(shí)折斷，而泡沫座椅墊中的泡沫試驗(yàn)60萬次也未被破壞。

　　在泡沫塑料座椅墊中，泡沫緩沖墊是主要組成部分。目前的泡沫緩沖墊主要采用軟質(zhì)PU模塑泡沫塑料。汽車座椅用軟質(zhì)PU模塑泡沫塑料技術(shù)要求見表9—9。