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　　其中，純電動(dòng)車型有 166 款，插電式混合動(dòng)力車型有 35 款，無燃料電池汽車產(chǎn)品。新能源客車 122 款，占比 60.7%;新能源乘用車 22 款，占比 10.9%;新能源專用車 57 款，占比 28.4%。

　　同時(shí)《第十一批免征購置稅新能源車目錄》發(fā)布(今年第二批)，共有 665 款新能源汽車進(jìn)入，其中，純電動(dòng)乘用車 34 款、純電動(dòng)客車 382 款、純電動(dòng)載貨汽車 2 款、純電動(dòng)專用車 139 款;插電式混合動(dòng)力乘用車 5 款、插電式混合動(dòng)力客車 101 款;燃料電池客車 1 款、燃料電池專用車 1 款。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，補(bǔ)貼推廣目錄常態(tài)化，按照每月一批的頻率，有利于新能源車新車型的推出，將繼續(xù)刺激新能源汽車銷量。

　　目前，中國國內(nèi)短期三季度電動(dòng)車銷量高速增長較為確定，預(yù)計(jì) 6 月銷量5.5 萬輛以上，同比增 28%以上，環(huán)比增 22%以上，其中客車和專用車銷量 1 萬輛以上，環(huán)比增 55%以上，同比持平。

　　由于下游公交客車大規(guī)模采購啟動(dòng)，且物流車加速回暖，預(yù)計(jì)商用車將進(jìn)一步走強(qiáng)，而乘用車保持良好增速。

　　2016 年 7-9 月銷量3.6 萬、 3.8 萬、 4.4 萬輛，基數(shù)低， 故今年三季度高增長較 確定，預(yù)計(jì)全年銷量 70 萬輛以上。

　　中期看，海外電動(dòng)化進(jìn)程超預(yù)期， Model3 明年大規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計(jì)銷量30 萬輛以上，且寶馬、大眾、通用等車企齊發(fā)力電動(dòng)車;國內(nèi)市場，受 2019 年補(bǔ)貼退坡影響，將帶來 2018年搶裝效應(yīng)，因此 2018 年的銷量值得期待。

　　長期看，隨著積分制落地，新能源積分考核執(zhí)行，預(yù)計(jì) 2020 年需要生產(chǎn) 160 萬輛乘用車以滿足要求，考慮商用車，2020 年國內(nèi)新能源車銷量預(yù)計(jì)在 200 萬輛以上。