環(huán)球塑化網(wǎng) www.PVC123.com 訊：

　　pvc塑料網(wǎng)訊，昨日，有小藍(lán)單車員工在某職場社交平臺發(fā)布消息稱，小藍(lán)單車宣布解散，拖欠員工工資繼續(xù)拖欠至2018年2月10日。

　　有媒體今日前往小藍(lán)單車位于北京市的總部，據(jù)其報(bào)道稱，小藍(lán)單車公司內(nèi)部已經(jīng)人去樓空，僅剩部分技術(shù)人員，且現(xiàn)場有3家小藍(lán)單車的供應(yīng)商負(fù)責(zé)人在等待。據(jù)稱，目前小藍(lán)單車拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)高達(dá)2億元，涉及70余家供應(yīng)商。

　　押金難退、公司解散、供應(yīng)商要賬、拖欠員工工資。。。。曾經(jīng)是第二梯隊(duì)老大的小藍(lán)單車為何會(huì)造成如今的局面，它的失敗，與其他倒閉的同行有何不一樣?

　　如果要探究小藍(lán)車倒下的根本原因還是資金問題，大家都知道共享單車屬于一種重資產(chǎn)的行業(yè)，而且日均運(yùn)營都需要消耗很多的資金，于是在融資困難的車企們，就只好用用戶的押金來緩解燃眉之急，一旦用戶聽說企業(yè)出問題的時(shí)候，就會(huì)一窩蜂的進(jìn)行押金退款，從而導(dǎo)致資金鏈的進(jìn)一步緊縮，所以二線的共享單車的企業(yè)只能選擇拖延戰(zhàn)術(shù)，但是往往會(huì)形成退款浪潮，讓結(jié)果變得更加的糟糕。

　　小藍(lán)車一輛車的成本大概在2000元左右，而小藍(lán)單車還接連發(fā)布國內(nèi)首款支持變速的共享單車Bluegogo Pro和Pro2、Pro2升級版，而新車型搭載的中控屏幕也大大的加劇了小藍(lán)車企業(yè)的運(yùn)營成本，在后續(xù)沒有資金進(jìn)入的情況下，單價(jià)過高的原因也導(dǎo)致了小藍(lán)車不能大規(guī)模量產(chǎn)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，摩拜、ofo在2017年的單車數(shù)量投放都超過了千萬級別，而小藍(lán)單車投放量為70萬輛。在資金、市場占有量、成本均不占優(yōu)的情況下，行業(yè)馬太效應(yīng)加劇了小藍(lán)危機(jī)的到來。

　　據(jù)悉，今年3月22日，小藍(lán)單車于推出了半年特權(quán)卡,費(fèi)用為199元,只要在有效期內(nèi)6天有騎行記錄且未退押金,180天后即可全額返現(xiàn)。9月末,特權(quán)卡進(jìn)入返現(xiàn)期，但有不少網(wǎng)友對網(wǎng)易科技表示小藍(lán)單車突然強(qiáng)制升至全年特權(quán)卡,將用戶提現(xiàn)時(shí)間推遲半年。

　　在10月中旬，網(wǎng)易科技曾經(jīng)向小藍(lán)單車創(chuàng)始人、CEO李剛詢問押金問題，但是對方回應(yīng)說，將在接下來的十天內(nèi)會(huì)全部解決。

　　伴隨著用戶投訴聲音越來越大，10月20日，小藍(lán)單車表示“用戶在2017年10月30日申請退款的款項(xiàng)將于11月10日前退還完畢”。而現(xiàn)在“雙十一”已過，仍然有不少用戶反映押金還是沒有到賬。

　　今年10月31日，多家媒體發(fā)布消息：小藍(lán)單車成都辦公室人去樓空。11月15日，有員工在社交平臺上發(fā)布信息，小藍(lán)車宣布解散。又一個(gè)共享單車倒下，在這場資本的盛宴當(dāng)中，有人歡笑就必將有人哭戲，那么下一個(gè)又會(huì)是誰?