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　　市場(chǎng)上關(guān)于大型煤企漲價(jià)的傳言終于得到證實(shí)。5月底，中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)與神華、中煤、同煤、伊泰在北京舉行“4+1”會(huì)議，會(huì)議決定，6月四大煤企下水煤價(jià)格較5月普漲10元/噸，港口近兩個(gè)多月來的煤價(jià)平穩(wěn)局面被打破。

市場(chǎng)關(guān)于大型煤企漲價(jià)的傳言終于得到證實(shí)

　　受此影響，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)結(jié)束10連平，報(bào)收于390元/噸，本報(bào)告期(2016年5月25日至5月31日)比前一報(bào)告期上漲了1元/噸。

　　接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士指出，由于煤礦限產(chǎn)，近期坑口動(dòng)力煤漲價(jià)，同時(shí)港口部分高硫煤種缺貨，下水煤價(jià)格先行指標(biāo)沿海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)異動(dòng)，加之進(jìn)口煤到岸價(jià)也有所上漲，因此，“4+1”會(huì)議敲定的漲幅基本符合市場(chǎng)預(yù)期。

　　但是，在需求端煤炭消費(fèi)低迷的情況下，目前支撐煤價(jià)上漲最主要的市場(chǎng)性因素是主要產(chǎn)煤區(qū)的去產(chǎn)能、限產(chǎn)減產(chǎn)帶來的煤炭供應(yīng)減少。因此，未來煤價(jià)走勢(shì)更多取決于限產(chǎn)政策的執(zhí)行力度。

　　聯(lián)手推漲

　　分析師韓濱接受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，此次漲價(jià)源于嚴(yán)格的煤炭去產(chǎn)能政策。

　　國務(wù)院決定自2016年開始，3-5年內(nèi)退出煤炭產(chǎn)能5億噸左右、減量重組5億噸左右。財(cái)政部又設(shè)立1000億元專項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，用于獎(jiǎng)補(bǔ)地方和中央企業(yè)化解鋼鐵、煤炭行業(yè)過剩產(chǎn)能工作。山西、內(nèi)蒙古、河北等多地陸續(xù)發(fā)布了去產(chǎn)能方案。

　　“4月實(shí)行的嚴(yán)格限產(chǎn)政策，使得煤炭市場(chǎng)產(chǎn)量緊縮，煤企在5月中旬就放風(fēng)漲價(jià)，致使電廠為了迎峰度夏提前加大采購力度，導(dǎo)致煤炭?jī)r(jià)格上漲成為可能。”韓斌分析道。

　　導(dǎo)報(bào)記者注意到，實(shí)際上這并非四家煤企今年第一次推漲價(jià)格。去年年底，神華決定漲價(jià)5-10元/噸。今年1月，四大煤企決定從2月1日起上調(diào)5500大卡煤種平倉價(jià)，每噸較1月上漲10元至382元/噸。以上幾次價(jià)格上漲主要是由于2016年初煤企開工不足，庫存較低。“但此次四大煤企上調(diào)煤炭?jī)r(jià)格，是一種非正常的做法，并非市場(chǎng)行為。”韓濱說，“前幾次調(diào)價(jià)雖然取得了一些效果，但煤炭行業(yè)的整體低迷并未改變。”

　　首席評(píng)論員李學(xué)剛認(rèn)為，大型煤炭企業(yè)上調(diào)6月份動(dòng)力煤銷售價(jià)格一致行動(dòng)的提前反應(yīng)，是打破環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行局面、促使該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格和價(jià)格指數(shù)在本報(bào)告期出現(xiàn)上漲的主要原因。此外，24個(gè)港口規(guī)格品的價(jià)格13個(gè)持平、11個(gè)上漲，顯示該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格整體呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。而390元/噸的價(jià)格指數(shù)水平，較年初371元/噸上漲了19元/噸，漲幅為5.1%。

　　難以持續(xù)

　　在韓濱看來，4、5月份是煤炭需求的淡季，說明此次漲價(jià)是一種短期行為，可持續(xù)與否關(guān)鍵在煤炭限產(chǎn)力度的持續(xù)性。而目前的市場(chǎng)需求不足以支撐煤炭企業(yè)持續(xù)漲價(jià)。

　　由于下水煤數(shù)量的減少，港口庫存處于上升階段。數(shù)據(jù)顯示，5月23日至5月29日，環(huán)渤海煤炭庫存量由前一周的1235.4萬噸增加至1320.8萬噸，環(huán)比增加85.4萬噸，增幅達(dá)6.91%。

　　能源分社社長(zhǎng)、導(dǎo)報(bào)特約評(píng)論員李宏認(rèn)為，環(huán)渤海四港庫存量均所增加，但從港口實(shí)際交易情況來看，需求端并未明顯增加采購力度。相反，今年南方水資源豐沛，水力發(fā)電優(yōu)于往年，本就處于消費(fèi)淡季的火電運(yùn)行更加低迷，數(shù)據(jù)顯示，近3個(gè)月來六大電廠日耗一直維持在55萬噸左右的中下游水平，近期也不見明顯上升跡象。因此，本次大型煤企的漲價(jià)并不存在市場(chǎng)需求端的支撐。　　同時(shí)，隨著煤炭搶運(yùn)的結(jié)束，需求恢復(fù)低迷。煤價(jià)上漲后，在下游需求走弱的情況下，將影響用戶的拉運(yùn)和采購的積極性，下游用戶繼續(xù)對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)保持觀望態(tài)勢(shì)。

　　“從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，煤炭在未來相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)依然是我國的主要能源，煤企需要一個(gè)合理的盈利空間，所以漲價(jià)仍將持續(xù)，但漲到什么程度，則需要持續(xù)觀察。”李宏表示，以前是煤企虧得厲害，大家愿意限產(chǎn)，一旦虧損情況有所緩解或者賺錢，民營煤礦大概率將控制不住而加大生產(chǎn)，從而又會(huì)加大供應(yīng)端的壓力。

　　4、5月份是煤炭需求的淡季，說明此次漲價(jià)是一種短期行為，可持續(xù)與否關(guān)鍵在煤炭限產(chǎn)力度的持續(xù)性。而目前的市場(chǎng)需求不足以支撐煤炭企業(yè)持續(xù)漲價(jià)。