車企高負(fù)債普遍 上汽集團(tuán)負(fù)債額占四成

發(fā)布時(shí)間:2017-05-02 來源: 環(huán)球塑化網(wǎng) 專題: 本網(wǎng)觀察 打印

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   20家車企去年負(fù)債8098億元

  《證券日?qǐng)?bào)》記者根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至4月26日,已經(jīng)發(fā)布2016年年報(bào)的20家上市車企負(fù)債高達(dá)8098億元,平均負(fù)債率為63%。

  具體來看,上汽集團(tuán)、比亞迪和長安汽車這三家車企的負(fù)債總額最高,分別為3555億元、897億元和632億元,這三家車企的資產(chǎn)負(fù)債率為60%、62%和59%。

  而資產(chǎn)負(fù)債率最高的三家車企為金杯汽車、安凱客車和小康股份,分別為94%、84%和77%。

  其中,金杯汽車的負(fù)債總額高達(dá)107億元。事實(shí)上,2016年金杯汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤僅為-2.08億元,同比驟降683.03%。而其94.%的資產(chǎn)負(fù)債率也達(dá)到了金杯汽車自2010年以來的最高值。

  記者觀察到,盡管2016年金杯汽車的營業(yè)收入增長了1.6億元,但金杯汽車仍出現(xiàn)2億元的虧損。據(jù)其在此前發(fā)布的業(yè)績預(yù)告表明,2016年的虧損主要由整車銷量大幅下降和其下屬俄羅斯子公司虧損所導(dǎo)致,而從其合并利潤表提供的數(shù)據(jù)來看,虧損的原因主要是營業(yè)成本、稅金及附加和財(cái)務(wù)費(fèi)用的增長。

  根據(jù)金杯汽車的年報(bào),公司去年的擔(dān)??傤~為30億元,擔(dān)??傤~占公司凈資產(chǎn)的比例為455.05%。中國社科院經(jīng)濟(jì)所王桂虎在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,對(duì)于上市公司來說,擔(dān)保實(shí)質(zhì)上是隱性債務(wù)的一種形式,因此如果擔(dān)保占凈資產(chǎn)比重較高,就表明上市公司的債務(wù)較高。

  另外,數(shù)據(jù)顯示,有14家車企2016年的負(fù)債規(guī)模高于2015年的負(fù)債規(guī)模。同時(shí),資產(chǎn)負(fù)債率超過65%的車企還有東風(fēng)汽車、曙光股份、江淮汽車、中國重汽和力帆股份。

  對(duì)于車企普遍存在的高負(fù)債,有業(yè)內(nèi)人士指出,近幾年我國汽車產(chǎn)銷兩旺,各車企業(yè)務(wù)規(guī)模增長比較大,導(dǎo)致負(fù)債絕對(duì)數(shù)增長比較快。盡管車市向好讓車企的盈利能力提高,但短期債務(wù)問題還難以解決。

  上汽集團(tuán)負(fù)債額占四成

  值得一提的是,2016年上汽集團(tuán)負(fù)債總額達(dá)到3555億元,僅其一家公司的負(fù)債就超過了20家公司負(fù)債總數(shù)的四成。

  記者翻閱上汽集團(tuán)2016年年報(bào)發(fā)現(xiàn),令公司負(fù)債額高企的5個(gè)項(xiàng)目分別是應(yīng)付賬款1047億元;預(yù)收款項(xiàng)226.76億元;其他應(yīng)付款453.68億元;吸收存款及同業(yè)存放431.46億元;一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債86.74億元。

  對(duì)于上汽集團(tuán)的高負(fù)債,有公司證券部門人士向記者解釋道:“公司汽車銷量不斷增加的同時(shí),汽車銷售貸款規(guī)模也在逐步擴(kuò)大,主要體現(xiàn)在應(yīng)收賬款的大幅度增長,由此帶來的財(cái)務(wù)收款風(fēng)險(xiǎn)也相應(yīng)增加。公司管理者必須對(duì)此高度重視,加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的管理力度的同時(shí),加快賬款的回籠。”

  記者注意到,公司從2010年資產(chǎn)負(fù)債首次突破千億元,達(dá)到1470.94億元。到了2015年負(fù)債總額就已增至3007.13億元。

  對(duì)于上汽集團(tuán)負(fù)債的增長,上述人士表示,快速擴(kuò)張是企業(yè)負(fù)債高的重要推手,上汽集團(tuán)的快速發(fā)展也離不開債務(wù)的助力??傮w而言,公司的資本結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定、合理,償債能力有保障,總體償債風(fēng)險(xiǎn)不高。

  業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,近年來上汽在加強(qiáng)與國際知名車企合作的同時(shí),還不斷完善自主品牌的研發(fā)生產(chǎn),生產(chǎn)線、研發(fā)部門、銷售渠道等各領(lǐng)域都投入大量人力、物力、財(cái)力。下一步應(yīng)該在加強(qiáng)庫存管理、提高總資產(chǎn)報(bào)酬率以及加強(qiáng)對(duì)應(yīng)收賬款的管理方面下大氣力,準(zhǔn)確把握產(chǎn)銷節(jié)奏,大力改善營運(yùn)情況的結(jié)構(gòu)和效益。(騰訊財(cái)經(jīng))

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