復(fù)合材料中熱塑性塑料目前在亞洲使用日益增加

發(fā)布時(shí)間:2012-07-04 來源: 環(huán)球塑化網(wǎng) 專題: 塑料制品 打印

    PVC塑料網(wǎng)訊:目前亞洲市場復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展迅速,其增長速度將趕超歐美國家,對復(fù)合材料中熱塑性塑料使用也日益增加。

  據(jù)預(yù)計(jì),到2015年亞洲復(fù)合材料行業(yè)占全球總產(chǎn)量的比例將從2010年的38%增至43%,且將有50%以上的市場需求來自亞洲。但是,亞洲仍在主要發(fā)展價(jià)值較低的玻纖應(yīng)用,比如管道或儲油罐,而不是價(jià)值較高、技術(shù)含量較高的碳素纖維應(yīng)用,比如飛機(jī)機(jī)體零部件。

  目前在全球復(fù)合材料行業(yè)970億美元的GDP中,亞洲僅約占31%,總部位于法國巴黎的JEC集團(tuán)這樣說道。該集團(tuán)據(jù)稱是世界最大的復(fù)合材料組織。JEC是6月26日-28日舉行的JEC亞洲復(fù)合材料展覽會的主辦方。

  JEC的媒體總監(jiān)Frederic Reux在展會上發(fā)表講話說,熱塑性塑料在復(fù)合材料領(lǐng)域?qū)l(fā)揮越來越重要的作用,目前這種材料約占復(fù)合材料行業(yè)全球總產(chǎn)量的35%,設(shè)法達(dá)到減重和可再生目標(biāo)的汽車制造商越來越熱衷熱塑性塑料。

  他說:“汽車業(yè)對熱塑性塑料(復(fù)合材料)充滿了濃厚的興趣。”但他提到,復(fù)合材料生產(chǎn)商應(yīng)當(dāng)設(shè)法提高熱塑性塑料的生產(chǎn)效率。“要滲入汽車行業(yè),我們還有艱巨的挑戰(zhàn)有待克服。”

  亞洲汽車市場蘊(yùn)藏著可觀的增長潛力。Reux說,每一千名美國人擁有800多輛汽車,歐洲國家的這一數(shù)字為500-600輛,相比之下,中國和印度每一千人分別只有50和20輛汽車。

  JEC說,亞洲復(fù)合材料行業(yè)增長的最大推動力來自中國和印度的大規(guī)模產(chǎn)量增長,但這些國家的復(fù)合材料行業(yè)面臨著重大挑戰(zhàn)。

  總部位于北京的中國復(fù)合材料集團(tuán)有限公司的國際合作部楊左在展會上說道,除經(jīng)常被提及的生產(chǎn)成本以每年30%的速度攀升外,中國企業(yè)的問題還包括缺乏創(chuàng)新和惡性價(jià)格競爭。

  位于印度清奈的FRP研究院的執(zhí)行秘書Appar Nattar Selvam說道,和中國一樣,印度的復(fù)合材料行業(yè)也在顯現(xiàn)出強(qiáng)勢增長,每年的產(chǎn)量增長達(dá)到10-11%,主要受到了基礎(chǔ)設(shè)施、GDP增長和可再生能源需求的推動。但印度企業(yè)目前仍主要采用手工工藝,而且印度國內(nèi)尚未建立起諸如樹脂傳遞成型機(jī)這類重要設(shè)備的生產(chǎn)能力。而且,印度本國的復(fù)合材料生產(chǎn)商規(guī)模較小,所用的苯乙烯依賴進(jìn)口,因此價(jià)格高昂。

  東南亞日益發(fā)展的復(fù)合材料行業(yè)正在設(shè)法將規(guī)模可觀的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與復(fù)合材料結(jié)合在一起。他介紹說,馬來西亞本國的復(fù)合材料行業(yè)正以每年約10%的速度增長,現(xiàn)約有120家行業(yè)企業(yè),其中有一家企業(yè)向飛機(jī)制造巨頭波音和空客供應(yīng)復(fù)合材料零部件。

  他指出,約有2700萬人口的馬來西亞準(zhǔn)備投入至少200億美元升級現(xiàn)有的軌道網(wǎng)絡(luò),包括建造通往新加坡的高速列車。并表示馬來西亞很有機(jī)會成為復(fù)合材料行業(yè)的區(qū)域中心。”

  在日本,隨著日本在經(jīng)歷去年的地震、海嘯和核電危機(jī)后開始全面重建,當(dāng)?shù)氐膹?fù)合材料行業(yè)有望在今年顯現(xiàn)強(qiáng)勢增長,扭轉(zhuǎn)了多年來復(fù)合材料生產(chǎn)逐年下降的態(tài)勢,位于堺市的Banpo Industries Ltd.公司的總裁Yuuki Maki這樣說道。

  同時(shí)擔(dān)任位于東京的日本增強(qiáng)塑料協(xié)會董事的Maki在會上發(fā)表了有關(guān)日本市場現(xiàn)狀的演講。

  除日本企業(yè)較為知名的創(chuàng)新成果,如用于新一代汽車的輕質(zhì)復(fù)合材料外,Maki還介紹了利用阻燃塑料復(fù)合材料來生產(chǎn)日本的工廠和辦公樓的透明屋頂,達(dá)到節(jié)能和改善員工工作環(huán)境的效果。

  他說,日本的復(fù)合材料企業(yè)必須把注意力轉(zhuǎn)向其他亞洲企業(yè),充分把握這些地方的增長機(jī)會。

  他說:“亞洲經(jīng)濟(jì)區(qū)很快就將成為世界最大的經(jīng)濟(jì)區(qū)。身為日本企業(yè),我們應(yīng)當(dāng)更多地關(guān)注整個(gè)亞洲市場… 把握這一機(jī)會幫助日本當(dāng)前的悲觀氛圍中走出來。”

  盡管業(yè)內(nèi)有許多人都和Maki一樣十分看好亞洲的增長潛力,但亞洲的復(fù)合材料人均消費(fèi)量仍遠(yuǎn)低于較為發(fā)達(dá)的市場。

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